Yamiri Rodríguez Madrid
Cada administración gubernamental,
sea estatal, municipal o federal, deja un legado, aunque este, si no se
atiende, no siempre es positivo. Por eso, desde el inicio, las autoridades
deben plantearse cómo quieren ser recordados en un año, en 10 o en 20. Hoy, a
punto de entregar su segundo informe de labores, la gobernadora Rocío Nahle
García, ha hecho el anuncio de la puesta en marcha del transporte Atena para la
capital veracruzana.
Esto había sido un tema añejo al
que ningún mandatario le había querido entrar por temor al famoso pulpo y cómo
sus tentáculos podrían repercutir en su aprobación y popularidad. Sin embargo, fueron las y los ciudadanos
quienes sufrieron de un servicio por demás deficiente, bajo el argumento de que
no se podía mejorar el transporte porque no había aumentado la tarifa y no se
aumentaba la tarifa porque las unidades estaban para llorar.
Apenas en enero de este año, transportistas
porteños amagaron con paralizar la movilización en la zona conurbada si no les daban
un aumento a la tarifa, por lo que la mandataria veracruzana implementó medidas
para garantizar el derecho a la movilidad, haciendo que los camiones Ulúa operaran
como servicio público estatal, de forma paralela y complementaria al que
brindan los concesionarios que decidieron continuar prestando el servicio.
En agosto, Nahle García comunicó
el arribo de 106 nuevas unidades para Xalapa, Poza Rica, Carlos A. Carrillo y
Cosamaloapan, esto como parte de la estrategia para revertir los años de rezago
en el servicio de transporte público de Veracruz, sumando herramientas
tecnológicas para el pago digital, seguimiento de recorridos y videovigilancia. Y, en cada una de las regiones en donde han
entrado en operación las nuevas unidades, el gobierno estatal abrió una
convocatoria pública para la contratación de conductores, dirigida a mujeres y
hombres, además de capacitación y condiciones laborales dignas que garanticen
un trato respetuoso hacia las y los usuarios, y con sueldos por demás dignos.
Pero a la par, como parte de este
esfuerzo por avanzar hacia un sistema de transporte más seguro, ordenado y
sustentable, la Gobernadora también presentó los programas de Reordenamiento
del Sistema de Transporte Público, en todas sus modalidades, y de Apoyo a
Concesionarios, cuya primera etapa abarca de junio a diciembre de este año e
incluye 14 mil 709 unidades en las modalidades de pasajeros —urbano, foráneo y
escolar—, carga y rural mixto. La segunda fase, prevista para 2027, incorporará
más de 74 mil unidades de taxi. Los beneficios incluyen exenciones del 100% en
adeudos en control vehicular y tenencia correspondientes a 2021 y años
anteriores, subsidio entre el 30 y 50% en el costo de las placas, así como
descuentos totales en el impuesto por adquisición de vehículos usados al
realizar el alta vehicular, entre otros.
Un problema desatendido durante
décadas hoy comienza a dar resultados en beneficio de cientos de miles de
usuarios para quienes el transporte público es la vía para llegar a tiempo y
seguros a sus escuelas, trabajos y hogares. Así, a dos años de gobierno, parte
del legado de Rocío Nahle será, sin duda el garantizar servicios públicos
eficientes, modernos y seguros, a través de la modernización del transporte
público veracruzano.
@YamiriRodriguez
