Las cuentas municipales de Paso del Macho

Por Yamiri Rodríguez Madrid

Ubicado en la zona centro de la entidad, Paso del Macho es vecino de los municipios de Zentla, Camarón de Tejeda, Soledad de Doblado, Cotaxtla, Carrillo Puerto, Cuitláhuac, Atoyac y Tepatlaxco. Tiene 158 localidades, en las cuales habitan casi 32 mil habitantes.

Tiene solo 17 médicos para atender a toda la población. Su tasa de analfabetismo es del 10 por ciento y 35 por ciento no tiene la primaria terminada. En un 36 por ciento de las viviendas hay hacinamiento y en 13 por ciento no hay agua entubada, por lo que su grado de marginación es considerado como medio. Una buena parte de sus habitantes se dedica al cultivo de caña de azúcar, maíz en grano y limón, otra parte trabaja en actividades de la región. Pese a esos números, para este 2021, Paso del Macho dispone de un presupuesto de 54 millones 191 mil pesos para 91 obras y acciones, de acuerdo con la información que el propio ayuntamiento proporcionó al Sistema de Consulta de Obras y Acciones Municipales del Órgano de Fiscalización Superior (ORFIS).

De dicho monto, 25 por ciento se destina para Urbanización Municipal; 20 por ciento para Equipamiento Urbano; 9 por ciento paras Vivienda, 7 por ciento para Fortalecimiento Municipal y Agua Potable, respectivamente y 6 por ciento para Seguridad Pública Municipal.

Por debajo de estos montos se ubican Bienes Inmuebles, Bienes Muebles, Protección y Preservación Ecológica, Drenaje y Alcantarillado, Auditoría, Deuda Pública, Gastos Indirectos, Estudios, Caminos Rurales, Educación y Electrificación.

También hay varios rubros en cero como el de Salud, el Programa de Desarrollo Institucional Municipal, Planeación Municipal, Estímulos a la Educación, Acciones Sociales Básicas, Proyectos Culturales y Artísticos, Prevención de la Violencia, Derechos Humanos y Prevención Presupuestaria.

Así, entre las principales obras y acciones a realizar este año en Paso del Macho están 2.5 millones de pesos para el pago de sueldos a personal de Seguridad Pública; la misma cantidad para la rehabilitación de un parque o 2.7 millones de pesos para la construcción de canchas en la cabecera municipal.

Pocas obras de importancia en el último año de administración.

@YamiriRodriguez

Ciclovía xalapeña, ¿elefante blanco? / Yamiri Rodríguez Madrid

Ciclovía xalapeña, ¿elefante blanco?

Yamiri Rodríguez Madrid

 

Si ha circulado usted por la avenida Ruiz Cortines, de Xalapa, se habrá dado cuenta de que sin importar si es fin de semana, o lunes o jueves, la flamante ciclovía está prácticamente vacía. En más de cinco ocasiones recorriendo ese punto, a lo largo de la ruta apenas y se pueden apreciar 2 o 3 ciclistas e, invariablemente, un triciclo de venta de elotes o tamales, por lo que la obra fue sumamente costosa para el uso que hasta ahora se le da.

Suponemos que para darle un poco más de vida, por ahí veremos circulando también a los elementos de la policía ciclista que también recién creó el ayuntamiento saliente del morenista Hipólito Rodríguez Herrero.

Pero esperemos, por el bien de los recursos de los ciudadanos, que no se convierta la ciclovía en un elefante blanco. Como un respiro para el presidente municipal, apenas el pasado martes la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la consultora mexicana bikeNcity, presentaron la “Guía para proyectos de movilidad activa y habitabilidad en el espacio público”.

Entre algunos de sus varios objetivos está el transformar las ciudades mediante herramientas de movilidad sostenible, ciclovías, transporte sostenible, calles completas, para garantizar mayor seguridad vial, solidaridad, sostenibilidad y salud, como está establecido en la estrategia de Movilidad 4S.

Es cierto que en la capital veracruzana aún estamos muy lejos de eso, pues nuestra ciudad ha crecido exponencialmente y sus calles no estaban preparadas para esto. Lo añejos intentos de otras administraciones por hacer ejes viales, por volver el primer cuadro peatonal, no han prosperado, en gran medida porque de una pequeña y antigua población, mutamos a una donde confluyen una población flotante de más de 700 mil personas.

Sin embargo, por algo hay que iniciar y esperemos que la ciclovía cuaje y sea el primer paso para hacer de Xalapa un ejemplo de movilidad en México. Ya se verá.

@YamiriRodriguez