Otra vez, los cruceros a Veracruz

Por Yamiri Rodríguez Madrid

A pesar de la violencia que azota al estado, la Secretaría de Turismo  tiene puesto el ojo en Veracruz para la llegada de cruceros.

En un comunicado, la dependencia indicó esta semana que para el gobierno federal es importante impulsar la llegada de cruceros a puntos clave del país, como Puerto Peñasco,  en Sonora, al Puerto de Veracruz, y Acapulco, Guerrero, destinos  que, dice, se fortalecerán con el  desarrollo de más servicios, lo que sin duda generará  empleos de calidad para los habitantes de estos lugares y diversificará la oferta turística nacional.

Y es que cabe recordar que hace ya casi 2 décadas, la Administración Portuaria Integral (Apiver), construyó el Muelle de la T, con lo que comenzaron a llegar cruceros, de la línea Carnival Cruise, al Puerto; sin embargo, a duras penas llegó a media docena pues, los vientos del norte, fueron uno de los factores que jugaron en contra.

De concretarse esta propuesta de la Secretaría de Turismo, primero habría que reducir las cifras delincuenciales, para garantizar que efectivamente el Puerto sea un destino turístico atractivo y que los pasajeros puedan desembarcar y disfrutar de la ciudad y los alrededores de manera segura.

Segundo, es urgente mejorar la infraestructura del Puerto pues, aun y cuando es un lugar lleno de historia, por años ha estado en completo abandono.  Las viejas casonas en ruina, representan un riesgo para los transeúntes.  Eso sin mencionar el mal estado de las calles y la basura, además de que se requiere señalizar los lugares históricos.

Tercero: desde ya, hay que comenzar a capacitar a todos los prestadores de servicios en la instrucción de idioma inglés y otros ámbitos para ofrecer una atención de primera, y esto va para guías de turistas, taxistas, conductores de autobuses, recepcionistas, meseros y todo aquel que tenga contacto con el turismo.

Sin duda, es una buena noticia para nuestro estado, uno de los más bellos del país.  Ahora se trata de sumar esfuerzos para hacerlo realidad pues, de llevarse a cabo sería una muy buena oportunidad de crecimiento del sector turístico y, por ende, de la economía.

Para que usted se dé una idea, en lo que va del año México alcanza 6 millones 482 mil 785 pasajeros de cruceros, mientras que Bahamas registra 4 millones 458 mil 316 pasajeros y Estados Unidos  2 millones 189 mil 884, por lo que nuestro país ocupa el primer lugar en el ranking mundial. Una rebanadita del pastel no nos caería nada mal.

@YamiriRodríguez

Hacer negocios en Veracruz

Por Yamiri Rodríguez Madrid

Por primera vez, se presentaron los resultados de la Encuesta Nacional de Calidad Regulatoria  e Impacto Gubernamental en Empresas y en la cual el INEGI da detalles de cómo es hacer negocios en Veracruz.

En lo que hace al marco regulatorio, es decir las leyes, el 18.6 por ciento de las unidades económicas –o empresas-, consideraron que éste es una traba; aún con esto, dicho porcentaje es por debajo de la media nacional (20.2%), lo que contrasta con Jalisco, que tiene el pico más alto con 33 por ciento, o con Michoacán que tiene solo 9.3 por ciento.

En el rubro de cargas administrativas y costo de la regulación para cumplir con el marco normativo, 44.8 por ciento de los negocios en el estado externó que fueron mayores, o bien, siguieron igual de pesadas con relación a las de 2015. En Coatzacoalcos, dicho porcentaje alcanzó 64.6 puntos y,  en el Puerto de Veracruz, 20.1

A nivel nacional, 50.9% de las empresas pequeñas, así como las del sector comercio consideraron, en mayor medida, que las cargas administrativas empeoraron o siguieron igual de pesadas durante el año pasado.

Si revisamos la forma de hacer negocios de las micro empresas veracruzanas como de las unidades del sector servicios, revelaron que 82.9 por ciento celebran acuerdos o contratos en un ambiente de menor confianza, en relación con el resto de las unidades económicas.  El promedio nacional es de 77.7 por ciento.

Al referirnos al número de trámites que realizaron estos engranajes de la economía veracruzana, las unidades económicas grandes efectuaron 51.9 en promedios, mientras que las micro fueron 16.2.

Sobre el nivel de satisfacción general al realizar trámites, pagos o solicitudes de servicios, Veracruz tuvo un 62.7 por ciento. En Coatzacoalcos este rubro apenas y alcanzó 46 por ciento y 60.4 por ciento en el Puerto.

La percepción de los negocios  sobre la frecuencia de actos de corrupción realizados por servidores públicos, en Veracruz es de 92.1 por ciento.  Así, la tasa de víctimas de la corrupción en el estado es de mil 50 por cada 10 mil unidades económicas, de las más altas en el país.  Y los Actos de corrupción al realizar trámites o inspecciones por cada 10 mil  unidades económicas durante el pasado alcanzó 17 mil 364 presuntos hechos.

Si bien los números  no  son tan catastróficos, lo cierto es que desde hace ya bastante tiempo las inversiones al estado no llegan: por el contrario, cada día hay un mayor número de empresas que han tenido que bajar la cortina por la deuda que el estado tiene con éstas o bien, por la inseguridad que no nos da tregua.

@YamiriRodríguez

¿Y la ciclovía xalapeña?

Por Yamiri Rodríguez Madrid

Desde la administración municipal de David Velazco Chedraui se pretendía afianzar en Xalapa el uso de la bicicleta pues, rememoraba el entonces alcalde, que por sus subidas y bajadas, parecía Dublin.

Vino después Elizabeth Morales García, quien cedió uno de los carriles del caótico centro para el uso y disfrute de los ciclistas.  Américo Zúñiga lo borró de un plumazo y prefirió abrir, solo los domingos, un tramo de la avenida Murillo Vidal, como vía recreativa.

Sin embargo, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) lanzó hace apenas unos días una serie de recomendaciones para las instituciones de América Latina y el Caribe, sobre cómo impulsar el ciclismo urbano, que bien valdría la pena fueran revisadas por los alcaldes electos para aplicarlas en varios puntos de Veracruz.

Y es que esta institución internacional, promueve el uso de la bicicleta a fin de  afianzar estilos de vida bajos en carbono, disminuir la congestión vehicular, reducir tiempos de viaje, favorecer los encuentros ciudadanos, evitar el exceso humo y ruido, mejorar la salud de las personas, y promover la equidad.

Asimismo, los expertos del BID reconocen que muchas ciudades en América Latina desarrollan proyectos de infraestructura para la bicicleta y organizan eventos para promocionar su uso. Sin embargo, a veces estos esfuerzos no están coordinados y no son efectivos para aumentar el número de viajes y mejorar la partición modal de la bicicleta.  

Y como ejemplo de lo anterior refieren la desconexión entre tramos de ciclovías y la falta de presupuesto permanente para construcción y mantenimiento de infraestructura. Eso es exactamente lo que ha sucedido en Xalapa, además de una falta de cultura de respeto al ciclista pues, muchos automovilistas, les avientan la lámina cuando van circulando por el carril de baja.

De ahí que ante los niveles de contaminación que ya comienzan a presentar varias ciudades del estado, el uso de la bicicleta y la generación de la infraestructura necesaria para esto, deben estar incluidos en la agenda de los próximos presidentes municipales, iniciando por la capital veracruzana.

@YamiriRodríguez